أعلنت وزارة النقل في بيان لها أنه في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية، تم تكليف الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء والفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل بتجهيز المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، والتي تمتد على طول 35 كم من محطة أكاديمية الشرطة حتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، وذلك للتشغيل خلال المرحلة المقبلة. وتتضمن هذه المرحلة 14 محطة كما يلي:.
.
وهي محطة سطحية حيث يتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاه، وتخدم المحطة طريق مصر إسكندرية الزراعي والقادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم، وكذلك القادمون من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري.
.
تقع بمنطقة الشرقاوية وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاه، وتخدم المحطة منطقة الشرقاوية والقادمين من القرى التابعة مثل ميت حلفا وميت نما وتوابعهم.
.
وهي أيضاً محطة سطحية، يمكن الوصول إليها عبر نفق مشاه، وتخدم المحطة المتجهين إلى طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.
.
محطة سطحية يتم الوصول إليها من خلال كوبري مشاه، وتخدم منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة، بالإضافة إلى شارع نادي إسكو وتوابعهم من القرى والعزب.
.
محطة سطحية يصل إليها جمهور الركاب عبر نفق مشاه، وتخدم منطقة مسطرد وترعة الإسماعيلية وطريق الإسماعيلية الزراعي وطريق بلبيس، والمتجهين إلى الأميرية والمطرية.
.
وهي محطة سطحية يتم الوصول إليها من خلال نفق مشاه، وتخدم منطقة الخصوص والعزب التابعة لها.
.
محطة سطحية يصل إليها الراكب عبر نفق مشاه، وتخدم منطقة المرج الجديدة ومحور المرج الخانكة، حيث تتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول للمترو عبر محطة المرج.
.
وهي محطة سطحية يصل إليها جمهور الركاب عبر نفق مشاه، وتخدم منطقة القلج وطريق محمد نجيب وتوابعهم.
.
محطة سطحية حيث يتم الوصول إليها من خلال نفق مشاه، وتخدم منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس وتوابعهم من القرى والعزب.
.
محطة سطحية يتم الوصول إليها عبر نفق مشاه، وتخدم شارع الـ100، بالإضافة إلى منطقة الحرفيين وتوابعهم.
.
محطة سطحية يصل إليها الركاب عبر نفق مشاه، وتخدم منطقة السلام وموقف السلام، وكذلك مدينة النهضة واستاد السلام.
.
وهي محطة غير نمطية، تخدم منطقة عدلي منصور والقادمين من جسر السويس والهايكستيب والعبور وطريق الإسماعيلية، وتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلي منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT.
.
محطة سطحية يتم الوصول إليها عبر نفق مشاه، وتخدم طريق القاهرة/السويس والقادمين من مدينة نصر والماظة والمتجهين إلى التجمع الأول والعاصمة الإدارية.
.
وهي محطة سطحية حيث يتم الوصول إليها عبر كوبري مشاه، وتخدم منطقة الزهراء مدينة نصر والتجمع الأول وأكاديمية الشرطة.
تواصل الهيئة العامة للطرق والكباري تسيير أتوبيسات المشروع في مسار المرحلة الأولى لتدريب جميع سائقي الأتوبيسات على المسار وأماكن التوقف بالمحطات وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس وآخر، بهدف تقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب. حيث قامت الهيئة بتسيير 10 أتوبيسات مع بدء تجارب تدريب سائقي الأتوبيسات لمشروع الأتوبيس الترددي BRT، تلاها تسيير 20 أتوبيس حتى الوصول إلى 50 أتوبيس حتى الآن.
تأتي هذه الخطوة بعد التأكد من جاهزية المرحلة الأولى من المشروع للتشغيل خلال المرحلة القادمة وتحديد منظومة العمل الخاصة به، وكيفية الربط بين المحطات والمواقف أسفل الطريق الدائري، التي تخدم القادمين من وإلى الطريق الدائري، بالإضافة إلى كيفية وصول الراكب للمحطات سواء عبر كباري المشاه أو الأنفاق، وحتى استقلال الأتوبيس الترددي. كما تم الاطمئنان على جاهزية أماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية للأتوبيس.
كما تم التأكيد على أنه خلال المرحلتين الأولى والثانية من المشروع، سيتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي، وهذه الأتوبيسات منتجة محليًا في مصر، وذلك في إطار تنفيذ توجيهات فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر، بما في ذلك صناعة الأتوبيسات، وعدم استيراد أي أتوبيسات من الخارج، وذلك ضمن الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.
جدير بالذكر أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة يبلغ طوله 110 كم ويشمل 48 محطة، بالإضافة إلى مواقف ومحطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية. سيتم تشغيله على ثلاثة مراحل: المرحلة الأولى تشمل 14 محطة من إسكندرية الزراعي إلى أكاديمية الشرطة، بينما جاري العمل في المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، متضمنة 3 محطات بمحور المريوطية الهرم – الملك فيصل – ترسا ومحطة المتحف المصري الكبير (إسكندرية الصحراوي)، على أن يتم استكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة في المسافة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي، ونهو التوسعة بتلك المسافة. كما سيبلغ زمن التقاطر 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيس في الساعة، وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة.
ويمثل مشروع B.R.T نمطًا حضاريًا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، حيث إنه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة، ويساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري. كما سيساهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلاً من السيارات الخاصة، خاصة وأن هذه الأتوبيسات ستقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين، بالإضافة إلى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات، حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها كهربائية وصديقة للبيئة.
سيساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج وتقاطع مسطرد. ويعتبر هذا المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها، مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة، ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع كل من مترو الخط الأول في محطتي الزهراء – المرج، ومترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور – إمبابة، والقطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور.
.