أعلنت وزارة النقل في بيان لها أنه في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، للدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، والفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، تم تجهيز المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، التي يبلغ طولها 35 كم، والممتدة من محطة أكاديمية الشرطة حتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، للتشغيل خلال المرحلة المقبلة. وتشتمل تلك المرحلة على 14 محطة كالتالي:
وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه. تخدم المحطة طريق مصر إسكندرية الزراعي والقادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم، وكذلك القادمون من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري.
بمنطقة الشرقاوية، وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه. تخدم المحطة منطقة الشرقاوية والقادمين من القرى التابعة مثل ميت حلفا وميت نما وتوابعها.
وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه. تخدم المحطة المتجهين إلى طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.
وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال كوبري مشاه. تخدم المحطة منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة، وكذلك شارع نادي اسكو وتوابعهم من القرى والعزب.
وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه. تخدم المحطة منطقة مسطرد وترعة الإسماعيلية وطريق الإسماعيلية الزراعي وطريق بلبيس والمتجهين إلى الأميرية والمطرية.
وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه. تخدم المحطة منطقة الخصوص والعزب التابعة لها.
وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه. تخدم المحطة منطقة المرج الجديدة ومحور المرج الخانكة، وتتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول للمترو عبر محطة المرج.
وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه. تخدم المحطة منطقة القلج وطريق محمد نجيب وتوابعهم.
وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه. تخدم المحطة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس وتوابعهم من القرى والعزب.
وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه. تخدم المحطة شارع ال100، كما تخدم منطقة الحرفيين وتوابعهم.
وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه. تخدم المحطة منطقة السلام وموقف السلام، وكذلك مدينة النهضة واستاد السلام.
(وهي محطة غير نمطية) تخدم المحطة منطقة عدلي منصور والقادمين من جسر السويس والهايكستيب والعبور وطريق الإسماعيلية. وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلي منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT.
وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه. تخدم المحطة طريق القاهرة/السويس والقادمين من مدينة نصر والماظة والمتجهين إلى التجمع الأول والعاصمة الإدارية.
وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال كوبري مشاه. تخدم المحطة منطقة الزهراء مدينة نصر والتجمع الأول وأكاديمية الشرطة.
تواصل الهيئة العامة للطرق والكباري تسيير أتوبيسات المشروع في مسار المرحلة الأولى لتدريب جميع سائقي الأتوبيسات على المسار وأماكن التوقف بالمحطات وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس وآخر، وذلك لتقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب. حيث قامت الهيئة بتسيير 10 أتوبيسات مع بدء تجارب تدريب سائقي أتوبيسات مشروع الأتوبيس الترددي BRT، تلاها تسيير 20 أتوبيس وصولًا إلى تسيير 50 أتوبيس حتى الآن.
وتأتي هذه الخطوة بعد الاطمئنان على جاهزية المرحلة الأولى من المشروع للتشغيل خلال المرحلة القادمة وتحديد منظومة العمل الخاصة به وكيفية الربط بين المحطات والمواقف أسفل الطريق الدائري، والتي تخدم القادمين من وإلى الطريق الدائري، وكذلك كيفية وصول الراكب للمحطات سواء عبر كباري المشاه أو الأنفاق، وحتى استقلال الأتوبيس الترددي، بالإضافة إلى الاطمئنان على جاهزية أماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية للأتوبيس.
كما تم التأكيد على أنه خلال المرحلتين الأولى والثانية من المشروع سيتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي، وهذه الأتوبيسات منتجة محليًا في مصر، وذلك في إطار تنفيذ توجيهات فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر، ومنها صناعة الأتوبيسات، وعدم استيراد أي أتوبيسات من الخارج، وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.
جدير بالذكر أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة يبلغ طوله 110 كم ويشمل عدد 48 محطة بالإضافة إلى مواقف ومحطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية. وسيتم تشغيله على ثلاثة مراحل: المرحلة الأولى عدد 14 محطة والتي تشمل المسافة من إسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، وجاري العمل في المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، متضمنة عدد 3 محطات بمحور المريوطية (الهرم – الملك فيصل – ترسا) ومحطة المتحف المصري الكبير (إسكندرية الصحراوي)، على أن يتم استكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة، وذلك في المسافة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي ونهو التوسعة بتلك المسافة.
كما سيبلغ زمن التقاطر 3 دقائق، بما يعادل 20 أتوبيس في الساعة، وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة. وسيمثل مشروع BRT نمطًا حضاريًا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، حيث إنه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة، وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري. وسيساهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلاً من السيارات الخاصة، خاصة وأن هذه الأتوبيسات ستقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين، بالإضافة إلى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات، حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة.
وسيساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج وتقاطع مسطرد. ويعتبر هذا المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة، ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء – المرج) و(مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور – إمبابة) و(القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور).